《表5 长江中游城市群城市关联网络的城市中心度：前10名》

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《交通运输成本视角下长江中游城市群城市网络空间关联机制》

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根据表4、表5中心度分析，可以看出长江中游城市群城市网络结构的空间不平衡特征，这主要体现在程度中心度、接近中心度、中介中心度的结构性变化。武汉市、长沙市、岳阳市和南昌市的外向程度中心度和外向接近中心度在长江中游城市群城市网络中均位列前四名，其对外辐射能力较强。同时，武汉市、长沙市、荆州市、南昌市的内向程度中心度值较高，城市吸引力较强。武汉市、南昌市和长沙市的中介中心度值较高，其中介能力相对突出。除此之外，岳阳市、荆州市的程度中心度比较突出，其分别在环长株潭城市群、武汉城市圈中的影响力较强。而景德镇市、吉安市、鹰潭市、鄂州市的外向程度中心度、外向接近中心度、内向程度中心度排名均靠后，表明其对外辐射能力和吸引能力均较弱。潜江市、鹰潭市、仙桃市、景德镇市和鄂州市中介中心度为0，中介能力较差，位于长江中游城市群城市关联网络的边缘，表明其在城市两两之间的经济联系中不发挥“桥梁”作用。