《表7 尾灯A和尾灯B匹配对过关最不利情况》

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《汽车尾门预防过关干涉问题设计优化》

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稳健的运动校核，需要充分考虑制造尺寸的波动，以尾灯A和尾灯B干涉风险运动包络检查为例，匹配过关最不利的情况，如表7所示。2个尾灯的断面，如图10所示。确认其间隙和阶差在公差范围内对应尾门过关最不利的位置。将尾灯B向尾灯A在间隙方向调整为最小，在阶差方向尾灯B向车前调整到公差极限，并在运动包络检查时考虑尾灯A内部的公差。