《表3 40Cr材料参数:电动汽车减速器性能优化与结构设计》

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《电动汽车减速器性能优化与结构设计》


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将与电机直连的小齿轮三维仿真模型导入ABAQUS有限元软件,载荷类型选择表面载荷。由于小齿轮为主动轮且为右螺旋线,其轴向力根据握线规则,圆周力与齿轮旋转运动方向相反[19]。先选定单元形状为四面体,生长速度为1.05,然后设置近似全局尺寸为1.6,设置完成后进行网格划分[20]。网格过大或过小,可通过设置近似全局尺寸来调节。经过三维仿真计算,优化后的齿轮再次进行ABAQUS有限元分析,得到的结果如图6所示。计算结果显示,一级小齿轮在汽车极限工况下,最大应力为563MPa,最大形变量为0.068mm,低于材料屈服极限(齿轮材料40Cr的参数如表3所示),满足使用要求。