《表4 能源税对产能利用率影响的基准模型与传导机制模型估计结果》

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《环境税对OECD国家制造业产能利用率的效应研究——兼议对中国制造业高质量发展的启示》

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注:表中***、**和*分别表示1%、5%和10%的显著性水平；（）内数字代表z统计量；[]内数字代表p值。

本文进一步将总体环境税细分为能源税（LEETit）和交通运输税（LEMTit），表4和表5分别给出了这两种细分环境税对产能利用率影响的基准模型与传导机制模型估计结果。从表4和表5的第（1）列可以看出，能源税和交通运输税均对产能利用率具有显著的促进作用，这两种税从源头上限制了产生环境污染的经济活动，能够增加企业在生产环节的投入成本，迫使企业调整生产投资模式，倒逼其加大研发投入并开拓创新性需求，进而有利于产出增加和产能利用率提升。