《表8 点云平面中误差及粗差率统计结果》

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《多种搭载方式LiDAR技术在高速公路勘察设计中的应用对比分析》

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为便于激光点云改正和检核，沿高速路两侧硬路肩交叉布设控制点300个，间距为200m±20m。为了验证改正后的点云精度及确定控制点的经济、合理布设间距，分别采用间距为400m～4km的5种控制点布设方案对点云进行坐标改正，以其他控制点检核改正后的点云平面坐标。改正后的点云平面中误差及粗差率统计如表8所示，中误差区间分布如表9所示，饼图如图5所示。