《表5 SUV与轿车的A值的统计学分布》

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《汽车电子稳定性控制系统（ESC）的正弦停滞试验结果的统计学分析》

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从图5和表5中可以看到，对于A值，轿车的均值为27.6°小于SUV的均值31.6°，A值是整车的侧向加速度达到3m/s2时的方向盘转角，轿车的A值小于SUV，说明轿车在达到侧向加速度3m/s2时的方向盘转角小于SUV，轿车整体上转向响应特性要比SUV灵敏。轿车及SUV等47辆样车的总体均值为30.2°；对于轿车，A值分布在32.6°和22.4°之间；对于SUV，从小提琴图中可以明显的看到有1个值比较分散，为47.5°，剩下的29个值分布在26.2°和39.0°之间。