《表3 长三角城市群大气污染协同治理网络中心性分析结果》

《表3 长三角城市群大气污染协同治理网络中心性分析结果》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《长三角城市群大气污染协同治理网络结构研究》


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对长三角城市群26个城市在2016年大气污染协同治理网络中的点度中心度、接近中心度和中间中心度进行测量,得到了排名前10位的测量结果(见表3)。由表3可知,杭州、南京都具有较高的点度中心度,此类城市在协同治理行动中与其他城市广泛连结,建立了紧密的网络联系,能够在信息交流、政策制定、活动开展等方面发挥巨大作用,是推动协同治理行动开展的重要力量。尽管马鞍山并非省会城市,且安徽省内城市相比江苏、浙江省的城市加入长三角城市群的时间较晚,但马鞍山融入了南京都市圈、合肥都市圈,积极加入到长三角一体化行动中。马鞍山广泛出击,积极对接杭州、南京、镇江等城市,与各都市圈内核心城市互访考察,交流学习生态文明建设经验。合肥在大气污染治理领域处于边缘位置,与长三角城市群内其他城市的联系较少,暂未发挥其省会中心城市的组织协调能力。2014—2018年合肥空气质量优良天数平均占比仅为67.52%,比南京的65.75%略高。合肥作为大型工业城市,空气形势较为严峻,且与南京的地理距离较近,因此,合肥应加强与南京的合作联动,进一步带动合肥都市圈与南京都市圈在环境治理领域的一体化发展。