《表1 试验因素及水平表:基于正交试验的双风机并联机站结构参数优化》

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《基于正交试验的双风机并联机站结构参数优化》


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为保证机站进风段、出风段风流渐变,尽可能减小机站阻力,选用扩散角、收缩角、进风段巷道长度l1、出风段巷道长度l2作为正交试验的考虑因素,将机站的局部阻力系数作为指标衡量通风效果。采用4因素3水平进行正交试验,试验因素水平表见表1;不考虑各因素间的交互作用,选用L9(34)正交试验,正交试验方案及结果见表2。同时调节挡板使各组试验中巷道风速均为1.2 m/s,在相同测面位置处测量机站风压。