《表1 通学路交通环境安全性评估指标体系》

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《基于新技术手段的通学路交通环境安全性评估——以北京市为例》

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1)指标的“+”标记表示其与安全性呈正相关，“-”标记表示其与安全性呈负相关；2)《规范》规定校园出入口应设置在距交叉口100 m以外；3)《规范》规定校园周边道路应设置宽度不小于2 m的永久性或临时性人行道、新改建校园周边道路应设置永久性人行道，宽度不得小于3 m；4)拥堵水

相较于对影响道路安全的各类社会因素、制度因素、物理因素等进行综合性评估，本文偏重于考察学校周边区域的建成环境和交通秩序，并基于主客观评估相结合的视角，提出由物理性安全指数和感知性安全指数共同构成的通学路交通环境安全性评估指标体系（见表1）。指标选取参考了公安部发布的《中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范》（GA/T 1215—2014）（以下简称《规范》）[13]，其针对中小学周边道路交通设施，从交通信号灯、交通标志和标线、人行设施、分隔设施、停车设施、监控设施以及照明设施7个方面，分别明确了设置的原则、要求与方法。同时，参考文献[14]提出的街道步行和骑行安全性指数评估体系，考量有无过街设施、有无人行道（或非机动车道）、以及违法停车侵占人行道（或非机动车道）的比例。本文对上述指标进行归纳和分类，进而提出交叉口毗邻度、快速路毗邻度、过街设施可达性、人行道通达性、非机动车道通达性以及上下学高峰道路拥堵水平6个客观数据指标，对北京市五环快速路内中小学周边交通环境安全性进行评估。