《表6 最大翘曲变形量测量表(mm)》

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《玻璃纤维增强尼龙66复合材料无人机桨叶注塑成型翘曲变形优化》

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冷却不均、收缩不均和分子取向引起的翘曲变形如图5b～图5d所示，变形量大小分别为0.0081、6.449和6.662 mm。可以看出，冷却不均对翘曲变形的影响非常小，因为成型桨叶使用的是纤维增强材料，所以收缩不均和分子取向对翘曲变形的影响都非常大，但因收缩引起的翘曲变形与纤维取向导致的翘曲变形的方向相反，所以总的翘曲变化反而较小。在此基础上对桨叶进行实际生产，所得桨叶如图6所示，随机抽取10件样品，对其最大翘曲变形量进行测量，并与未采用最优成型工艺参数下成型的桨叶的最大翘曲变形量相比较，结果如表6所示。由表6可知，最优参数下桨叶的最大翘曲变形量为0.3320 mm，非最优参数下桨叶的最大翘曲变形量为0.6125 mm。证明仿真结果与实际制造相符合，也证实了优化方案的合理性。