《表1 计算结果对比：民用飞机实验室发动机低温启动试验可行性分析》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《民用飞机实验室发动机低温启动试验可行性分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

自然状态、Case 1和Case 2三种工况下的计算结果对比如表1所示。可见Case 1管道距离较远时，管道的存在对发动机影响很小，对外涵和内涵排气有轻微的阻力，外涵流量仅减小了0.1 kg/s（﹣0.07%），内涵流量减小了0.09 kg/s（﹣1.1%），通过管道的排气量为28.50 kg/s，其中包括外涵尾气20.55 kg/s，是内涵尾气的2.58倍。