《表2 组合挡位和期望输出对应表》

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《基于BP及其优化神经网络的双电机多挡AMT挡位决策研究》

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选择三参数换挡规律，输入层为3个参数（踏板开度α、车速v、加速度a）。动力采用双电机耦合输出，输出层挡位包括3×2=6种组合挡位（只研究前进挡）。其中，主电机为3挡（1，2，3），辅助电机为两挡（1，2）。将挡位组合（1，1）、（1，2）、（2，1）、（2，2）、（3，1）、（3，2）用虚拟变量表示输出，即分别用“0”、“1”表示是否该组合挡位。各挡位对应输出层期望值如表2所示。