《表C2电动汽车电池参数设置》

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《基于加权分布熵的配电网电动汽车并网运行风险分析》


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经过M次动态概率潮流仿真计算[30]得到状态变量Zi(t)的ni(t)个状态,若第k个状态的发生次数为x,则该状态的概率为x/M。