《表1 高铁对城市群核心城市时空圈的影响》

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《高速铁路对不同城市群空间格局的影响研究》

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基于可达性模型，计算各城市群高铁开通前后核心城市时空圈的变化情况。本文将核心城市0.5 h可达范围和1 h可达范围作为关键对比指标（2 h可达范围可能超出城市群边界），高铁对时空圈影响仅统计城市群范围内的区域，计算结果如表1所示。