《表2 两种胶体材料低温与高温下动力黏度比》

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《遥控武器站黏弹性胶体缓冲器试验研究》


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图2为所配制的黏弹性胶体材料与购置的某公司5×105mm2/s胶体材料的动力黏度随温度变化曲线。从图2中可以看出:现有动力黏度5×105mm2/s胶体材料实际动力黏度为4.3×105mm2/s(20℃时),比目标值5×105mm2/s小;现有胶体材料动力黏度随温度变化很大,-50℃时动力黏度为4.21×106mm2/s,而80℃时动力黏度为1.57×105mm2/s,低温与高温下的动力黏度比为26.88(见表2)。我国南北温差大,因此遥控武器站使役温差也很大。如果将现有胶体材料直接应用于遥控武器站黏弹性胶体缓冲器中,低温环境下胶体材料黏度太大,导致黏弹性胶体缓冲器缓冲不充分,无法正常工作,易出现首发命中率及射击密集度过低、可靠性差的问题。从图2中可以看出:配制的黏弹性胶体材料动力黏度虽随温度有变化,但较现有胶体材料变化不大,其-50℃的动力黏度1.45×106mm2/s比同温度下现有胶体材料动力黏度降低了2.91倍;当温度大于10℃后,配制的黏弹性胶体材料动力黏度均比现有的高,在80℃时动力黏度为2.27×105mm2/s,是同温度下现有胶体材料的1.44倍,而且20℃时的动力黏度为5.07×105mm2/s与目标值5×105mm2/s基本相符。结合表2和图2可知,配制的黏弹性胶体材料低温与高温动力黏度比为6.38,较现有黏弹性胶体材料下降了4.21倍。由此可见,所配制的黏弹性胶体材料较现有胶体材料黏温特性明显增强,且常温下动力黏度与目标值相当,证明了其具有较好的黏温特性,更满足遥控武器站黏弹性胶体缓冲器的需求。