《表2 驾驶者基本情况Table 2 Basic condition of drivers》

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《基于视错觉的隧道入口减速景观设计》

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为实现在理想车流环境下驾驶，同时避免其他因素影响，笔者选择在试验场道路进行试验。选取试验场道路路段长160 m，第30~130 m位置为试验段。在试验段位置设立直径为25 cm不同颜色（绿、黄、红）圆柱代替景观植株，方案1为绿色圆柱，方案2为黄色圆柱，方案3为红色圆柱，圆柱排列方式以10 m×4+7 m×5+5 m×5的间距向行驶方向延伸，如图3。被试车辆初始速度为60 km/h。随机选取6名被试者进行实验，驾驶者情况如表2。