《表3 峰值加速度和均值加速度统计》
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《CRTSⅡ型板式无砟轨道基础变形重点区段监测技术研究》
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由图12可以观察到,曲线右下方的区域为带通滤波区域。通带的最小频率为5 Hz,5 Hz以上的频率都能通过。因此可以确定列车经过时轮轨振动信号传递到电缆槽内的信号主频为8 Hz。此外,还对预处理后的信号进行统计分析,得到电缆槽内振动信号7 d的峰值加速度和均值加速度结果见表3。7 d内列车经过引起电缆槽振动峰值加速度的平均值为1.33 m/s2,均值加速度的平均值为0.65 m/s2。文献[16]对路桥过渡段现场实测得到电缆槽振动加速度最大值为1.3 m/s2,与上述方法得到的结果一致,说明提出的基于光纤振动加速度传感阵列的监测方法是正确的。该结果同时也说明该监测区段的路桥过渡段运行状态良好,不会对列车运行安全造成威胁。
图表编号 | XD00111994600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.15 |
作者 | 郭高冉、崔旭浩、杜博文 |
绘制单位 | 武汉大学土木建筑工程学院、北京交通大学土木建筑工程学院、北京航空航天大学计算机学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |