《表2 面板数据回归模型的估计结果》

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《中国城市群空间结构演化的影响因素分析——基于铁路客运的功能联系视角》

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注：括号内数值为稳健标准误，***、**、*表示分别在1%、5%和10%的水平下通过显著性检验。

首先使用全部车次构造的多中心指数衡量城市群空间结构，其回归结果如表2所示。根据豪斯曼检验的统计结果，这里显示更为合适的固定效应模型（FE）结果。