《表3 飞机客户化需求满意度赋值表》

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《基于Kano模型的民用客机客户化选项设置方法研究》

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假定T为一个包含I个飞机客户化需求的集合，即，ti表示第i个客户需求；J为参与调查的客户集合，即，每一个客户对于每一个客户化需求的评价属性可以表示为，其中xij是实现ti项需求时顾客sj的满意度评价；yij是不实现ti项需求时sj的满意度评价，xij和yij的实际结果可由表3所示的赋值计算得出。由于Kano模型是用于帮助产品制造企业在有限的条件下实现最能获取客户认可的需求，因此在满意度赋值时采用了不对称单位刻度，以减少客户的负面评价对产品的影响，除此之外，为了进一步筛选和分析出每一个需求的重要程度，在客户调查过程中，调查表的设计人员将需求的重要度也进行了赋值，并要求参与调查的人员对每项需求的重要度进行评价，需求重要度的赋值表如表4所示。