《表1 各轮坐标、半径、转动惯量和阻尼》

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《发动机正时带传动系统动态特性建模与分析》

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以某发动机3轮正时带传动系统为分析对象，以曲轴轮心为起点建立坐标系，各轮坐标、半径、转动惯量和阻尼见表1，张紧器、正时带的参数见表2和表3.正时带、发动机缸体和各轮的热膨胀系数bλ、iλ和λDi值分别为2.9×10-6、2.36×10-5、1.15×10-5℃-1.通过式（26）得到不同温度下的轮系坐标、外径及带长的变化值，然后由式（27）计算出张紧臂的平衡摆角、系统张力等参数，作为动态计算的输入.试验的发动机为顶置单凸轮轴结构，技术参数见表4.