《表6 方案五牵引变压器安装容量》

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《市域快轨牵引变电所越区供电能力探讨》

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方案五:在正常供电布局的前提下校核牵引变电所的越区供电能力。此时牵引变电所的布点采用国内电气化铁路的设计理念，越区供电不再保证线路最大的通过能力，采用延长列车行车间隔或降低列车运行速度进行限制。牵引变电所布点方案及牵引变电所里程如图6所示，牵引变压器的安装容量见表6。经校验，该方案下牵引变电所越区供电仅可满足3对/h的行车密度。