《表1 各城市的小时工资:京广高铁沿线城市“被高铁”的特征及其影响因素》

点击下载 ⇩

《表1 各城市的小时工资:京广高铁沿线城市“被高铁”的特征及其影响因素》图表

《表1 各城市的小时工资:京广高铁沿线城市“被高铁”的特征及其影响因素》
预计下载耗时:<2秒

图表说明及下载

京广高铁沿线城市“被高铁”的特征及其影响因素中,由表1可知,小时工资在(10,20)范围内的城市有6个,分别为高邑、耒阳、汨罗、赤壁、衡山和乐昌;在(20,30)范围内的城市有21个,分别为涿州、高碑店、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、驻马店、安阳、鹤壁、新乡、许昌、漯河、信阳、孝感、咸宁、岳阳、衡阳、郴州、韶关和英德;在(30,40)范围内的城市有5个,分别为郑州、武汉、长沙、株洲和清远;在(40,50)范围内的城市有2个,分别为广州和深圳;高于50元的城市只有北京。总体而言,京广高铁沿线城市的小时工资普遍较低,其中低于30元的城市占沿线城市总数的77.14%。京广高铁沿线城市小时工资在空间分布上差异明显,除北京、广州、深圳以及省会城市外,其他城市小时工资普遍较低,均值为22.97元。

公告:考虑到大家可能需要图表高清原图或出处原文整套的PDF,但由于获取多是收费渠道,为方便大家博主会在收到相关邮箱留言求助后帮忙获取分享给大家免费下载。

  1. 默认下载
  2. 高清无水印版
  3. 下载全套图文

相关图表整理

  1. 《表3 分I类和II类城市样本回归结果》
  2. 《表1 空间杜宾模型估计结果》
  3. 《表2 直接效应与间接效应结果》
  4. 《表4“被高铁”影响因素多元线性回归结果》
  5. 《表3 京广高铁沿线城市的“被高铁”指标的聚类分析》
  6. 《表2 京广高铁沿线城市小时经济额度的最小值和最大值》
  7. 《表6 长江中游城市群板块角色分析》
  8. 《表1 长江中游城市群网络中各城市的中心性分析结果》
  9. 《表2 长江中游城市群整体网络参数情况(2016)》
  10. 《表8 长江中游城市群经济网络影响因素的相关性分析结果》