《表1 YQ-350型电机模态共振频率》

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《250km/h标准动车组平台牵引电机电磁噪声优化控制》

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径向电磁力频率和电机模态频率相近时，仍会存在共振而产生较大的电磁噪声，通过开关频率分布优化寻找逆变器—电机的最优匹配工作点，调整电流谐波分布，可以避开对定子主要模态共振点的激励，从而进一步达到噪声抑制及改善听觉感受的目的。经过ANSYS模态仿真计算，得到250 km/h标准动车组YQ-350型电机的固有频率（表1）。