《高速公路数字化视频监控设备联网技术要求》

近年来,随着河南省交通事业的飞速发展,该省高速公路的通车里程取得历史性突破,截至2016年底,全省高速公路通车总里程达到了5830公里,京港澳、连霍国道主干线河南段实现了全程电子监控;全省18个省辖市全部实现了高速公路连接。为适应该省高速公路快速发展和投资主体多元化的需要,切实加强对高速公路的管理、监督、协调和服务职能,规范、统一高速公路的运营管理,实现不同片区、收费站之间的管理平台软件及其所属监控设备互联、互控,河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司和西南交通大学共同承担了河南省交通运输厅《河南省高速公路数字化视频监控联网技术要求制定、测试及推广应用》科研项目,并于2014年7月30日正式发布河南省地方标准《DB41/T 949-2014》(即《高速公路数字化视频监控设备联网技术要求》),指导河南省高速公路视频监控联网,以实现高速公路各类视频监控系统间的统一调度和信息共享。

近年来,随着高清化和数字化发展的大趋势,高速公路信息监控技术不断变化和发展,新兴数字化视频设备开始得到逐步部署和应用。根据河南省高速公路视频监控互联互通应用实际,为满足高速公路高清视频监控联网和河南省交通运输运行检测与协调指挥中心工程建设的需求,2016年河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司委托西南交通大学,修订了新版的技术标准《高速公路数字化视频监控设备联网技术要求》(以下简称《技术要求(2018版)》),该标准已于2018年1月3日正式成为河南省地方标准《DB41/T 949-2018》,以支持全系列高清设备,兼容高清、标清视频码流,支持多种新兴设备,并完善了平台功能。

《技术要求(2018版)》通过统一对各厂商编解码设备视频码流传输方式和编码参数进行更新,统一补充和修改各厂商监控平台实现功能及控制信令,使不同厂商高速公路视频监控设备在高清化趋势下实现互联互通,实现全省范围内高速公路高清化视频监控数字化联网,也满足对原有设备和平台的最大化程度兼容。同时,将一整套完整的测试软件进行编写升级,对参测厂商的硬件设备和管理软件进行全面测试。河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司邀请了八家厂商(杭州海康、杭州中威、深圳金三立、深圳英飞拓、北京蛙视、武汉微创、浙江大华、甘肃紫光)的平台软件和硬件设备进行测试,各厂商能够顺利通过测试并实现在多级架构下不同监控设备和平台管理软件的互联互通,成功兼容原有设备和平台,完全达到了制定要求,验证了技术要求的技术先进性、合理性以及可行性。

《技术要求(2018版)》的实施,为全省范围内高速公路视频监控数字联网的高清化发展以及互联互通提供了有力技术支撑和保障,有效地引入了竞争机制避免了垄断,形成全省视频监控资源的统一调度和信息共享,增强了调度指挥能力,同时降低了监控网络建设成本。

在该项目的支持下,针对视频内容的分析与识别以及提高视频编码的有效性和效率,项目组在国际著名期刊和国际会议发表多篇高水平SCI以及EI论文,该项目获得河南省交通运输科学技术进步奖一等奖,项目《视频内容识别理论与方法》获得教育部自然科学奖二等奖。

成果说明

通过《髙速公路数字化视频监控联网技术要求》在全省高速公路运营管理路段的推广应用,取得了良好的使用效果,具体情况如下: 一、《技术要求》采用领先的技术、合理可行,指导了全省在建和运营中的高速公路视频系统建设,对设备和软件的选型和升级改造具有指导作用。 二、项目已在省监控中心平台和全省范围内推广应用,河南省髙速公路联网监控收费通信服务有限公司,以及最大的几家业主:河南省收费还贷高速公路管理中心、河南省高速公路发展有限责任公司推广应用。 三、在设备更新采购中,在符合《技术要求》的厂家中选择性价比和信誉服务

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