汽车梁用热轧钢板主要用来制造汽车的车架及车厢底架。目前，国外已形成３２０－８００ＭＰａ不同强度级别系列，在国内，还没有形成强度级别系列，高强度级别的钢板主要依赖进口：强度级别较低的钢板则是大材小用，采用其它材质替代，造成汽车梁用钢板的性能不稳定，冲压合格率低，汽车生产厂家迫切要求冶金行业研制开发不同强度级别系列且具有良好冲压性能的汽车梁用热轧钢板，以便合理选用。攀枝花钢铁（集团）公司于１９９０年开始ＭｎＶ系列汽车梁用热轧钢板的研制。在研制过程中通过采用顶底复吹、转炉冶炼、炉外处理等技术有效地控制了钢中的气体含量及夹杂物数量、通过稀土处理，较好地改变了钢中硫化物形态，在连轧过程中通过采用适宜的温度控制很好地解决了钢板的强韧性配合形成了３７０、４２０、４４０、５１０ＭＰａ级别系列。截止到１９９６年底累计生产汽车梁用热轧钢板２１４２１吨，产品经东风汽车（集团）公司，第一汽车（集团）公司等汽车制造厂进了１５种车型４１类零件的冲压试验，使用表明，攀钢生产的汽车梁用热轧钢板完全满足用户的使用要求，具有冲压合格率高、回弹小、性能波动小、各向异性小的特点。生产试验表明，该钢种的冶炼轧制制度合理可行，工艺稳定可靠。ＭｎＶ系列汽车梁用热轧板属于抗拉强度为３７０、５１０ＭＰａ级别，预计到２０００年，中国汽车产量２５０万辆（重庆地区４７万辆），所需钢材达８８０万吨，其中该系列强度级别的汽车梁用热轧板需求为４３万吨。由于课题研究制定的方案合理，试帛万余吨表明，采用转炉冶炼、连铸、热连轧工艺生产的汽车梁用忆钢板具有冲压合格率高、回弹小、性能波动小、各向异性小的特点，具生产效益高，能够适应大批量连续式汽车零件生产的要求。鉴定轩产后攀钢能够向市场供应１０万吨／年的汽车梁用热轧钢板，形成稳定的供货基地。

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