《二甲醚催化剂升温新工艺研发及产业化》

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针对二甲醚装置催化剂使用时间不长,但停车检查的时候发现催化剂颜色变黑,粉化比较严重,催化剂颜色变黑与使用粗醇有关,而催化剂的粉化应该与催化剂采用甲醇升温有关,当催化剂温度低于该压力下的露点温度时,在进行催化剂的升温过程中肯定就会存在甲醇液化的现象,这就不可避免的存在催化剂被甲醇浸泡的可能(升温时用水蒸汽进行活化,则被水浸泡),对于经常开停车的装置,若每次催化剂温度均降到了露点温度以下,那就经常被甲醇或水浸泡,这肯定会降低催化剂强度,导致催化剂粉化严重的现状,公司科研人员决定将传统的甲醇或水蒸汽升温模式改为不凝性气体循环升温,彻底解决催化剂在升温过程中被升温气体冷凝液浸泡的问题,提高催化剂的使用寿命,降低系统阻力.在二甲醚精馏塔进口管道与甲醇汽化塔出口管道之间安装专用升温管道;在二甲醚精馏塔进口与甲醇汽化塔出口之间安装一台萝茨机;萝茨机进口与二甲醚精馏塔进口管道连接,萝茨机出口与甲醇汽化塔出口管道连接,罗茨机进出口均设有控制阀门,且萝茨机进出口间配置带有控制阀的近路管道.完成10万吨/年二甲醚装置催化剂采用不凝性气体循环升温试验装置.避免二甲醚催化剂在升温过程中被升温气体冷凝液浸泡的过程.降低二甲醚催化剂粉化率,有效延长催化剂使用寿命,且降低系统阻力,提高装置运行效率.探讨出本工艺流程的各项工艺技术指标和消耗指标,以及对延长催化剂使用寿命的积极作用.由于升温气体为氮气或二氧化碳,均非可燃性气体,且无毒性,因此在通过电炉的升温过程中比传统升温用甲醇要更加安全可靠.该技术在年产10万吨二甲醚装置脱水反应器二甲醚催化剂升温过程中提出应用,经在该装置投入使用后初步试用效果很好,达到了避免催化剂被浸泡,减少液封风险的预期目的.

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