《报废汽车拆解回收关键技术与装备》

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该项目针对报废汽车处理行业存在的效率低、资源利用率差的问题,对报废汽车的拆解工艺和处理装备进行整体上的技术提升,并与信息化、自动化技术相结合。

主要实现了以下技术创新:

(1)以再制造和高值化利用为目标的选择性拆卸策略。考虑到报废汽车属于零件数量较多的复杂机电产品,其零部件的再利用方式也很多。该课题在理论研究的基础上提出了基于DBOM(Disassembly Bill of Material)的报废汽车可拆卸模型,并在此基础上对报废汽车基于部分破坏方式的选择性拆卸序列的生成算法进行了研究。

(2)面向拆解线的报废汽车拆解工艺计算机辅助规划与管理系统。针对报废汽车拆解线上工人技术水平参差不齐、疑难问题多的现状,开发了以RFID为信息载体,以上述理论模型为数据结构的报废汽车拆解工艺计算机辅助规划与管理系统,为拆解线上的不同工位提供相应的技术指导和操作要求。

(3)基于实时路径规划的报废汽车挡风玻璃无损拆解技术。针对报废汽车拆解过程中挡风玻璃型号规格各异的问题,提出了基于机器视觉和二次跟踪技术的挡风玻璃切割路径的实时规划算法,并开发了挡风玻璃自动切割机的工程样机。通过该技术,将以往只能作为废料进行处理的挡风玻璃转化成可再用零件。

(4)报废汽车车身包块破碎参数的优化技术。针对报废汽车车身材料回收再利用过程中的节能降耗问题,在综合分析报废汽车车身处理工艺的基础上,结合智能优化算法对车身包块的破碎参数进行了优化计算,并据此改进了破碎装备的设计参数。进而显著降低了处理过程中的能耗。

(5)报废汽车非金属破碎料的振动分选技术。针对过去作为废料进行填埋处理的非金属物料的分选提出了基于多板振动式密度分离筛的分离技术,对非金属破碎料中的可再利用的塑料、橡胶等高分子材料起到了净化作用,进一步提高了报废汽车回收处理中的材料利用率。

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