《有轨电车清扫车技术创新工程》

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项目简介:2005年和2009年天津和上海现代有轨电车通车。根据国家规划2012-2020年中国有轨电车通车里程将达到1066公里。届时将形成了巨大的市场需求。而如此庞大的线路里程,必将需要进行维护。传统的维护方式成本高且效率低。该公司抓住这一市场需求,根据客户需求开始进行有轨电车公铁两用清扫车技术的研制与开发。

该项目以商用车底盘为基础改装公铁两用车(轨距1435mm),在公铁车上安装清扫模块,清扫有轨电车正线轨道。整车采用胶轮驱动,前、后部加装铁路导向装置,使车辆能够平稳通过小曲线;前、后部加装牵引车钩装置,与有轨电车车钩配套,实现牵引救援等其他功能。

该项目的实施带来了很大的经济效益和社会效益,为客户节省成本,提能增效。

该项目取得了如下创新点:

1、引进液压结构丰富,性能优越的乌尼莫克汽车底盘,在其基础上自主研发改装成公铁两用车;

2、攻克了公铁清扫车单一模块的功能,成功实现搭载多个功能模块,包括北斗定位模块、路轨系统模块、清扫系统模块、除雪等多个模块的功能;

3、整车采用胶轮驱动,前、后部加装铁路导向装置,使车辆能够平稳通过小曲线;

4、前、后部加装牵引车钩装置,与有轨电车车钩配套,实现牵引救援功能,达到一车实现多功能。

客观评价:

1.科技查新报告查新结论:湖北省襄阳市科技信息研究所查新检索中心报告编号:201642b2200433查新项目名称为:乌尼莫克公铁两用综合车。查新结论:国内铁路用公铁两用车功能较单一,每台公铁两用车基本上智能实现相应的单一功能,这就需要用户在满足不同功能时配置不同的车辆,造成大量的车辆冗余和资金浪费,根据查新,委托课题将多种功能集中在一辆车上实现一车多用,这在所检文献中未见报道。综上所述,所检索文献中关于“乌尼莫克公铁两用综合车”,引进液压结构丰富、性能优越的乌尼莫克汽车底盘,在其基础上改装成公铁两用车,搭载多个功能模块,将牵引、清扫、剪枝、检测等功能集成到一辆车上,实现一车多用的文献未见报道。

2.行业影响:2015年5月,有轨电车清扫车成功交付后,在武汉有轨电车T1T2部作业,各项性能均得到好评。

该有轨电车清扫车技术应用的系列产品已经销往云南、上海、武汉、淮安等全国各地。该系列产品的延伸,可助推公司于2020年达到10亿产值规模。有效提升了轨道运维行业的技术水平和工作效率,并且能带动上下游企业的协同发展和升级换代。该项目所攻克的关键技术和研制的成套设备经济效益、社会效益巨大,在后续国际国内轨道交通运维保行业中具有广泛的推广应用价值,市场前景广阔。

推广应用情况:

(1)应用情况:该项目组从2014年开始了相关基础技术的研究与开发、关键技术的攻关,并取得了重大突破,随之实现了有轨电车清扫车多功能的建造并交付。装备可操作性好,运行状况良好,满足各种规程和标准,在技术和功能上都超过了原定的设计参数。该系列产品在云南、上海、武汉、淮安等全国各地都有销售。得到用户的一致好评。

(2)推广情况:

为云南建投安装股份有限公司设计的多功能系列清扫车,并不是之前清扫车的简单复制,而是搭载了轨检模块,接触网检测模块,在设计上有了较大幅度的优化和完善,功能上也更加多样化。实现了系列化的研发与推广应用。

项目的整体应用技术已经用到北斗导航、惯导系统,2D激光传感器测量技术,项目相关的优化设计,总装建造和模块集成技术应用到近年来承建的产品中。

多功能清扫车与传统内燃车和单一功能清扫车相比较,节能环保高效,其必将成为铁路、城轨维保的重要项目。

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