《汽车射频芯片防盗产品与技术》

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项目研究的背景及用途:随着国内汽车保有量的增加,汽车被盗案件呈上升趋势。如何提高汽车的防盗性能,保证车辆财产安全,一些厂商陆续推出了一些汽车防盗产品。主要有机械式和电子式汽车防盗产品。机械式防盗产品的主要有;轮胎锁、方向盘锁、变速杆锁等。但对于具有悠久制锁历史的中国,不少人具有高超的开锁技术,因此机械锁的防盗效果可想而知。国内流行的是电子式汽车防盗器。电子式防盗产品配备有振动传感器和遥控中控门锁,依靠检测汽车的振动信号,判断汽车的安全状况。当汽车发生振动时,防盗器发出警报,顿时灯光闪烁,警笛大作,让窃贼惊慌失措,狼狈逃窜。这种防盗器对阻止窃贼盗车有一定的威慑作用,但该种存在着误报扰民等问题,稍有风吹草动就会警笛大作,影响人们的正常工作和休息,麻木人的神经,而且这种振动式防盗器很容易破解,不能真正起到防盗作用。国外中高挡轿车普遍采用射频芯片(应答器)防盗技术(称为IMMOBILIS-ER),该技术采用射频识别技术,在钥匙柄内嵌入射频识别芯片,在普通的齿型钥匙之外,又增加了一个理论上无法复制的电子钥匙,达到双重防盗的功效。由该课题组研制的汽车射频芯片防盗装置,是根据国外中高档轿车防盗方面的成功经验,参考欧州汽车防盗标准,自主研发的射频应答芯片防盗装置,具有安全、可靠、价格低廉的特点,具有独立的知识产权,功能与国外产品相同,技术水平与国外同类产品相近,可替代进口产品。技术原理及流程:(1)汽车射频应答芯片防盗装置的组成:汽车射频应答芯片防盗装置由带应答芯片(又称转发器)的钥匙、读识线圈、汽车防盗器主机ECU和防盗指示灯LED组成。应答芯片(又称转发器)安装在钥匙中(或制成钥匙坠),是一种不需电池的射频感应的接收和发射芯片(RFID)。当汽车钥匙插入锁孔并打开点火开关时,防盗器主机ECU通过读识线圈将能量通过射频方式传送给应答芯片,应答芯片接受能量后,按照规定的频率及协议与防盗器主机ECU进行数据通讯,通讯的内容包括对应答芯片的身份密码(64/128位)进行核对等,以识别应答芯片合法性。每一个应答芯片(又称转发器)都具有全球唯一的身份密码。防盗装置的主机ECU安装在转向器的下方。当点火开关置于ON位置时,激活防盗器主机ECU射频部分,通过读识线圈将能量通过射频方式传送给应答芯片(又称转发器),接收应答芯片的数据。防盗装置主机ECU将读出的应答芯片的身份密码与先前存储在防盗器主机内的汽车钥匙密码进行核对,如果核对后代码一致,则发动机可以起动,否则发动机的起动继电器回路、燃油继电器回路、点火回路将断开,发动机将不能起动和运转,因此只有使用经过防盗器主机ECU匹配和认可的电子钥匙才能起动发动机。指示灯LED用来指示防盗器主机ECU的工作状态、应答芯片(又称转发器)的合法性以及输出防盗器主机ECU的故障码。(2)汽车射频应答芯片防盗装置的特点:1)自动进入防盗状态:汽车钥匙在点火开关内转到OFF位置时,30秒后自动激活防盗器主机ECU,无需任何操作可使汽车进入防盗状态。2)无噪音,无误报,不扰民,符合最新的法规。3)极好的防盗性能:无法通过机械、电气的方法起动发动机;射频应答芯片(又称转发器)具有全球唯一的身份密码,即使利用先进的电子扫描手段也无法复制和再现应答芯片(转发器)身份密码。4)车主丢失钥匙时可通过特殊方法将丢失的钥匙作废,也可通过专用仪器添加新的钥匙。(3)汽车射频应答芯片防盗装置的指标:1)工作电压12V±3V;2)静态电流<10mA,主机与射频应答芯片数据交换时<60mA;3)推荐防盗断路位置:起动继电器回路、油泵继电器回路等;4)断路继电器触点电流40A;5)射频应答芯片(又称转发器)加密位64位(128位可选)。成果水平及主要技术指标:该课题组研制的汽车射频芯片防盗装置,是根据国外中高档轿车在防盗方面的成功经验,参考欧州汽车防盗标准,自主研发的射频应答芯片防盗装置,功能与国外同类产品相同,技术水平与国外同类产品相近,可替代国外产品且价格仅为国外产品的五分之一。市场分析及效益预测:国内汽车大型企业为“3+9”的产业格局:即为一汽、东风、上海三大集团加上广州本田、重庆长安、安徽奇瑞、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利、哈飞、昌河和江铃汽车9个独立骨干轿车企业。除此之外中小规模的汽车生产企业较多。2001年全国汽车产量达到234.2万辆,2002年达到325.1万辆,2003年,生产各类汽车444.37万辆,销量439.08万辆,2004年前7个月全国汽车产量已经突破300万辆,商务部发布的报告认为,2004年中国汽车总产量预计在500万辆,2005年中国汽车总需求将达590万辆,2010年汽车总需求量将达到870万辆。因此该产品市场较大,前景十分广阔。

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