《城市轨道交通门用电机》

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随着中国铁路客运的不断发展,世界各国的铁路客车自动车门也纷纷涌人 国门。为了选择适合中国国情的车门,从1995年起,国内几家铁路客车制造厂就已陆续批 量试装了IFE、康尼、BODE及法国某列车轨道门行业龙头企业四家公司的车门产品,为以后 中国车门的最终定型以及合资生产奠定了基础。上述四家国外公司生产的车门代表了国际城市轨道交通车门技术发展的现状。四种车门不仅主要结构一致,而且控制原理也基 本相同。 为此,该公司与法国某轨道列车门行业龙头企业组织优秀技术人才成立专门的研发团 队。消化吸收全球市面上最常用的四种自动车门的优点,针对其适应环境范围小容易 造成车门反应不灵敏及卡机、控制系统的通用性差等缺点进行重点攻关钻研。

该项目的实施将极大推动该省及全国重大装备制造业核心技术产业化进程,使轨道交 通行业总成产业大大降低成本,提高性价比,提升其国际市场的竞争力,扩大出口。同时 带动相关零配件制造及生产测试设备制造行业的发展,加速经济结构战略性调整,提高浙 江经济的质量,促进经济的可持续发展。同时项目实施对提升中国自动变速器行业的技术 含量、提高行业水平具有十分重要的意义。它一方面可以替代进口、节约大量外汇,又可 增加高附加值产品出口,为国家创汇。 具有自主知识产权的轨道列车门驱动电机锁紧机构一体化关键技术研发及产业化,将极大 地推进中国轨道交通产业的发展,提升中国轨道交通车辆技术的整体水平,缩短与国外先 进企业的差距;同时增加了企业产品的技术含量,提高产品竞争力和企业在行业中的影响 力,将给企业带来巨大的社会效益和丰厚的经济利益,尤其在全球能源日趋紧张,中央政 府建设节约型社会的倡导下,电动车用动力总成的研制开发具有重要现实意义。

项目目标产品的成功研发在中国轨道交通制造核心部件研究领域具有里程牌式意义。轨道 列车门驱动电机锁紧机构一体化技术、结合电机控制系统、能量管理系统、整车门控制系 统、站台控制系统等单元全方位综合分析处理车辆行驶情况、站台运营情况及车门自身系 统状态下实现列车门的开启/关闭和解锁/锁死。最终产品将具有低转速、大功率、频繁启 动功率密度高、驱动效率好、结构紧凑、自动化程度高、高灵敏、可靠性高、静音、寿命 长、密封性好、体积小、质量轻、系统通用性广,能满足不同恶劣环境下的工作,具有一 定的抗冲击能力等特性,此款产品问世必将带来一场新的列车轨道门市场的技术革命,为 公司创造极大的经济效益,同时将极大地推进中国轨道列车门产业的发展,提升中国轨道 列车门技术的整体水平,缩短与国外先进企业的差距,降低产业化成本25%以上,有利于提 高轨道交通行业的经济性能,具有极强的市场竞争优势。

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