《沈阳浅层地铁工程地震响应及减灾研究》

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动力作用对于地铁结构的影响,逐渐被国内外学者所重视。动力作用分两个方面,一是地震作用,二是上覆道路上的车辆运行所引起的振动。目前,中国对地下铁道抗震问题的研究在理论上和实验方面均没有引起足够的重视,与此相关的抗震设计规范仍主要停留在简单的惯性荷载阶段,现有的《建筑结构设计规范》和《地铁设计规范》中关于地下结构抗震设计的条款也只有比较简单的描述。因而研究沈阳地铁结构动力作用下力学行为以及稳定性,具有重要意义。在2008年1月,沈阳地铁有限公司(沈阳地铁指挥部)委托东北大学进行《沈阳浅层地铁工程地震响应及减灾研究项目》研究工作,并签订了科研工作合同。确立了研究工作目标:通过沈阳地区地铁工程隧道的岩土介质的动力特性等研究,研究动力作用下应力场、位移场,掌握变化规律,为下一步设计与施工提供依据,确保地铁结构安全的目标。依据合同,主要从事了以下几个方面的研究工作:进行地铁隧道工程所涉及的周围土层的实验室动力三轴实验研究;对现场关键部位进行振动加速度、速度和位移(变形)的观测;应用动力有限元方法,进行动力结构分析,主要包括动力响应分析,包括时间域与频率域分析,并进行稳定性分析。

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