《面向车身系统虚拟验证效率及精度提升的研究与实践》

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该项目所属科学技术领域为轿车车身设计与制造领域。

未来汽车车身性能验证的发展方向是通过虚拟验证替代实物验证,大幅缩减汽车车身设计验证和工业化周期,降低开发成本,提升车身质量。

该项目以提高虚拟验证精度和减少试验成本为目标,在国内车身设计开发领域,首次提出面向车身系统虚拟验证效率及精度提升的研究与实践。

经过多年的努力探索,开发了具有高精度虚拟验证和高质量实物验证的方法。关键技术包括1.自主创建了一套虚拟验证和实物验证对标体系,用于车身子系统性能验证,大幅度提升验证效率。2.自主创建了一套虚拟验证分析核心规范,用于车身子系统性能分析,获得高精度虚拟验证结果。3.自主创建车身子系统实物试验关键装置,用于提升实物验证的可靠性及虚拟验证的精度。4.通过虚拟验证能力提升,自主开发了满足各项要求的一批新型汽车零部件产品。

其在成果应用总结后,车身性能虚拟验证精度可到85%,每年试验成本减少10%。经济效益良好,社会效益极其显著。

从2014年5月至2018年12月,项目团队采用该研究成果,已在神龙公司自主改型车项目(T88R/B73R/W23R/X7RR/A94R/M43R等)及东风公司自主研发车型项目(如G25/G95等)上应用,产生收益为7200万;实物验证阶段,通过试验资源优化,一次性合格率提升以及虚拟验证取代部分实物试验,节省试验费用650万。新车型投放项目中,解决质量问题(如TX9/T93车型行李箱扭杆耐久断裂,新一号平台车型机罩开闭耐久焊点开裂等质量缺陷),创造收益4720万。完成多个车型的技术降成本及性能优化降成该工作,产生收益2900万。

该项目技术引领了国内车身性能虚拟验证和实物验证方向,其成果可推广到汽车行业,促进国内汽车数字化设计和制造,提升企业核心竞争力。

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