《满足欧Ⅳ排放的清洁燃油组成与排放关系的研究》

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该项目属于交通运输环境保护领域的社会公益类研究项目,项目由北京市环保局提出,并由北京市科委作为北京市重大科技项目进行立项,资助科技经费980万元,研究单位自筹研究经费1690万元,总项目经费2670万元。该项目于2005年9月立项至2007年6月完成。我国汽车排放法规在逐步严格,促进了汽车排放技术和车用油品的不断改进,但目前的汽车排放水平仍与先进国家有一定差距。北京等一些大城市的机动车保有量大,汽车排气污染已成为影响大气环境质量的主要污染源。同时为保证08年北京奥运的成功召开,尽快实施我国第IV阶段排放法规已成为刻不容缓的重要问题,但其前提是必须有与国IV排放法规相适应的清洁燃油标准。在此背景下,由本研究主要人员建议,由北京科委作为重大公益性科研项目立项,中国汽车技术中心和清华大学作为主要研究单位,在北京市环保局的和质监局的主持组织下,联合中石化和中石油两大石化集团以及重汽集团,在国内第一次开展了大规模和系统的车用汽油和柴油组分与排放关系的研究。本研究主要考虑基于我国国ⅡI汽油和柴油的主要技术指标和我国炼油工艺特点,结合国外同等排放水平时的油品质量情况,分析我国油品中与国外有重要差距的技术指标进行重点分析,调研我国炼油工艺的发展潜力和可行性,确定重要指标的可行限值和范围,制定合理的国IV试验油样指标。在国内外广泛征集代表性汽油车和柴油车以及重型柴油机,使车辆技术特点能够包括欧洲、美国、日本等先进汽车排放控制技术水平,并考虑车辆不同排量分布,合理选择试验车辆,使试验数据更具科学性。根据国外车油研究项目的成熟经验和我国已经掌握的试验技术,合理安排试验方法和程序,使排放数据更稳定可靠。结合组分油样的发动机台架和整车的排放对比试验、车辆和重型柴油机排放耐久试验的试验结果,分析我国国IV排放油品中主要技术指标的合理范围,提出汽油和柴油的主要指标的建议和限值,并依据试验结果来制定满足国IV排放的车用汽油和车用柴油质量标准。在以上调研分析国外经验和自主试验研究的基础上,首次提出了与国Ⅳ排放阶段相适应的车用燃料主要指标的建议范围或限值,制定了满足国Ⅳ机动车排放标准的北京地方《车用汽油》(DB11/238-2007)和《车用柴油》(DB11 /239-2007)标准,为北京于2008年3月1日顺利执行国Ⅳ机动车排放标准提供了技术保证。本项研究成果为降低机动车排放和改善空气环境质量具有重要作用,为北京“绿色奥运”的成功召开提供了重要保证,也对今后我国自主制定国家车用油品质量标准奠定了重要技术基础。

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