简要技术说明及主要技术性能指标：产品采用连续固相增粘切片纺技术路线生产制得。通过研制均匀性好、凝聚粒子含量低的高粘聚酯切片，优化高粘熔体制备技术，采取较优的冷却工艺、两级热牵伸三级等速定型工艺、纺丝牵伸倍率控制在1.98～2.10，成功开发了强度大于7.2cN/dtex，尺寸稳定指数高的高强高模尺寸稳定性聚酯纤维。经浙江省纺织品与染化料质量检验中心检测，产品性能符合Q/GXD-L003-2016《高强高模尺寸稳定型涤纶工业丝》标准要求，产品性能指标如下：序号检测项目单位技术要求实测结果：线密度偏差率±2.0%-0.3%；线密度变异系数≤1.6%，0.5%；断裂强度≥7.2cN/dtex，7.3cN/dtex；断裂强度变异系数≤4.0%，2.4%；断裂伸长率11±2.0%，12.6%；断裂伸长率变异系数≤8.0%，4.7%；干热收缩率(177℃)3.0±0.8%，2.3%；尺寸稳定性指数/＜9，8.9。推广应用前景与措施：高模低缩（HMLS）涤纶工业丝由于模量高、伸长率小、尺寸稳定性高、热收缩率及滞后损失小、强力保持率高等优点，已广泛用作汽车子午轮胎的骨架材料。近年来，作为中国支柱产业之一的汽车工业得到了快速发展，汽车保有量逐年增加，截止2015年底中国汽车保有量已达1.72亿量，且每年仍保持11%以上的增长率。汽车产业的发展势必增加轮胎的消费量，而中国轮胎的子午化率在90%左右，仍有较大增长空间，因此对高模量低收缩涤纶工业丝具有强劲的需求。国内生产的HMLS涤纶工业丝主要应用在中低端应用领域，只有少数企业生产的产品能应用于高档汽车子午轮胎的骨架材料。该项目开发的高强高模尺寸稳定性聚酯纤维产品，强度大于7.2cN/dtex，尺寸稳定性指数小于9，与同行平均相较，具有更高的强度和尺寸稳定性，因此能满足高端汽车子午轮胎的性能要求，因此将具有较好的市场前景。该产品已开始为轮胎帘子布制造企业供货，一方面与同行业中已经进入汽车用丝领域的企业合作，使产品能快速推入市场；另一方面企业也在做该类丝的相关国际认证，与国际轮胎产商接触，争取产品直接推入下游企业，提升产品盈利能力。

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