《超限治理联网管理系统开发研究》

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课题来源与背景:该项目为山西省交通厅科技项目,项目编号:08-22。车辆超限超载对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成的极大危害性已经引起了社会各界的广泛高度关注,国务院也成立了由交通部牵头的全国治理超限超载工作领导小组,在全国开展公路车辆超限超载治理“攻坚战”。交通部于2005年9月召开了全国治超办主任会议,决定按照“上下结合、统筹平衡;统一标准、规范合理”的原则,统筹规划、分级分类组织建设全国公路超限超载检测站点和治超信息系统。根据2009年全国治超工作现场会提出“力争在两年内初步实现国家一类治超检测站点与省、部联网互通”的总体要求,交通部决定会同各地开展全国超限信息系统联网管理工作。山西省作为煤炭运输大户,是全国货运车辆超限超载的重灾区,有效遏制该省超限超载问题不仅将减少山西省的超载现象,还有助于缓解周边省市的超载问题。为了提高治理效果,全省从加强组织领导到增加超限检测点,进行了多方面的探索和努力,利用高新科技手段进行科学化管理是深层次的解决超限超载治理这一难题的理想方案。技术原理及性能指标:该系统依据交通部相关技术要求进行开发,系统由超限检测、图像稽查(倒查)、桌面监控、数据监视、网管系统、行政执法功能、黑名单/通行证管理、收费厅查看、节点服务、在线升级十个模块构成,建设检测站点级信息管理系统和省地(市)级综合管理系统(两级系统,省、地、站三级设置),以及建立省级治超数据库。系统设计性能指标包括:1.开发设计一套完整的超限治理联网管理系统;2.该系统具有远程访问能力和分布式智能;3.系统支持多级构架,设计先进,便于和现有应用及新建应用有效集成;4.系统有高度的可靠性、灵活性、兼容性和可扩展性;5.整个系统设计的实时、准确、高效性,系统设备技术性能的先进性。技术的创造性与先进性:1、实现数据监控功能,可实时接收节点故障消息并监视治超系统远行情况;2、具有图像稽查功能,允许直接远程查询各治超点数据(数据源,实现真正的倒查),并以柱状图显示管理区域称重对比图,对远程数据车头照片图像及管理站图像进行对比,有效防止作弊操作;3、支持业务插件,不需要对主程序做任何改动对于功能的扩展可通过开发DLL部件对应用功能的进行扩展;4、系统支持组播技术,实现故障消息、管理消息、超限消息等的群发;5、通过独特网络结构,实现客户端软件支持自动寻址、自动路由功能;6、采用类似互联网域名的命名规则,既能保证用户及节点能够唯一性,网络节点树层次的无限级,又能保证用户及治超系统之间的差异。技术的成熟程度、适用范围和安全性:该课题成熟情况:通过课题组的研究并结合工程应用的实际,其技术可靠性、成熟性是比较高的。该课题的适用范围包括高速公路及普通公路的超限联网治理。该课题采用成熟先进的技术,经过内部测试及工程应用长期测试,安全性能十分可靠。应用情况及存在的问题:该课题在山西吕梁高速公路有限责任公司和三门峡黄河公路大桥山西管理处进行了应用,运行稳定,性能良好,具有很高的经济实用性、前瞻性和可扩展性,该成果以需求为向导,从路段管理者的实际需求出发,考虑系统的实用性,并充分结合全省高速公路治超管理体系及全省的实际情况,因地制宜,结合现状,技术方案的选择上要在满足现状的基础上具有一定的前瞻性,系统的构成可以满足今后扩容、升级的需要。存在的问题:关于牌照自动识别子系统,该子系统是集视频采集、图像处理、图像识别、通信、自动控制等多项技术为一体交通智能化产品,由于其技术识别精度受多方面因素影响,抗干扰能力(抗噪声干扰、字符残缺车牌)也是一个不容忽视的方面,考虑到治超点的现场情况,该系统暂时没有添加此子系统,有待进一步应用。

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