《三气门摩托车发动机可变进气门配气装置》

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一种三气门摩托车发动机可变进气门配气装置,在凸轮轴上有排气凸轮、主进气凸轮和进气惰轮,进气惰轮的型线为整圆,其直径等于主进气凸轮的基圆直径。进气摇臂轴上有主、次进气摇臂,在主、次进气摇臂之间设置有由主动活塞、限位弹簧、切换活塞、阻挡活塞、阻挡弹簧及锁片构成的离合机构。该发明可根据发动机转速和负荷状态,使发动机在单进气门和双进气门工作模式之间进行自动切换,从而有助于提高摩托车在整个转速和负荷工况范围内的动力性、经济性和排放特性,整个机构结构简单,布置紧凑,对发动机原配气机构的改动很小。

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