研究目的：

该项目受中国中车集团委托，自主开发新型CRH380B动车组网络控制系统软件。解决长期以来高速动车组网络控制系统软件均由外方控制，控制逻辑和关键参数并不对外开放；在运用过程中发现的问题仍需外方进行参数修改和逻辑优化，变更周期慢，无法满足当前的运用需求的问题。开展基于CRH380B动车组网络控制系统总体技术、接口技术、通信技术、集成技术、调试技术、实验验证技术研究。

主要技术创新点：

列车网络控制系统作为高速动车组神经中枢系统，完成列车的控制、监视、诊断与保护任务，是动车组的核心系统和关键技术。

1）CRH380B动车组列车网络控制系统软件的自主研制成功，解决了长期以来高速动车组网络控制系统软件均由外方控制，控制逻辑和关键参数并不对外开放；在运用过程中发现的问题仍需外方进行参数修改和逻辑优化，变更周期慢，无法满足的运用需求的问题。自主研制的软件完成了实验室测试、装车例行测试、正线动静态测试、型式试验、装车载客运营等全部工作。

2）针对以往CRH3C、CRH380BL动车组网络控制系统对运营秩序造成影响的故障进行了重点分析，吸取经验，进行软件逻辑优化，并在运用过程中得到了验证。同时协助运用单位解决了一系列在运用中遇到的特殊问题，保证了动车组的正常运营。本次自主化软件装车运用也是国内350km/h速度等级高速动车组首次大批量(400余列)采用自主化网络控制系统软件，安全运营里程超过9000万公里，具有重要意义。

3）研制出具有先进水平的动车组网络控制系统半实物仿真测试平台，对网络控制系统软件进行了全面、系统的试验室测试，确保了软件功能安全、可靠。

成果产生的价值：

自主化CRH380B型动车组列车网络控制系统软件的研制对于动车组运用维护的各个阶段已经开始产生良好的经济和社会效益，体现如下：

1）服务价值：既吸收既有技术平台的先进经验，又能解决技术平台在国内运用、维修中出现的问题，满足制造、运用检修需求，降低运用维护成本。

2）间接经济价值：逐步打造具有自主产权的动车组列车网络控制系统平台，突破国外技术垄断，使技术创新不再受限。

3）社会价值；开展自主研发和技术创新，从顶层设计到技术实现，实践高速动车组关键系统正向设计的全过程，最终全面掌握动车组关键系统的核心技术，为实现中国动车组的持续创新和标准体系建设奠定了良好基础，对提高国产化动车组在国际市场的竞争力具有十分重要的意义。

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