《多车型共享底盘平台数字化开发技术及应用》

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该项目对底盘平台各总成的数字化设计及优化技术加以研究,在此基础上开发工程化集成应用软件,实现研发成果的工程化应用,形成底盘平台设计规范,从而缩短底盘系统的开发周期,节省开发成本。研究内容分为以下几部分:1、底盘平台模块化数字化集成开发技术研究:包括框架结构研究;集成技术研究。对拟开发的共享底盘数字化平台进行顶层规划和系统集成;为共享底盘的参数匹配优化设计提供基础平台。2、转向、制动、悬架、驱动四大系统模块化数字化设计技术及应用:包括各系统模块化和参数化设计技术;各系统数字化设计分析模块及其在底盘平台中的集成应用。为拟开发的共享底盘数字化平台提供各系统数字化开发模块。3、多车型共享底盘的多目标优化设计技术及应用:包括共享底盘平台多目标参数匹配优化设计技术研究;共享底盘平台参数敏感性分析与调较试验研究。为拟开发的共享底盘数字化平台提供优化设计方法和分析技术支持。4、项目研发成果的产业化推广应用:包括试点车型的底盘同步开发、模块化产品集成供货两个层面。为共享底盘平台提供数据及试验应用。鉴于该项目涉及汽车设计、仿真技术、计算机辅助设计和测试试验技术等多门学科,因此课题组组织由上述相关学科的研究人员共同参加的课题组对其开展协同研究。研究工作遵循以下两个原则进行:其一,研究开发过程中既紧跟国外底盘开发的先进技术,又兼顾中国企业的具体情况;其二,建立相对灵活的底盘设计开发系统,使之在现阶段底盘设计基本流程规范的基础上,可为后续多种模式底盘开发提供集成工具。项目主要工作成果包括:1)多车型共享底盘平台设计系统软件以底盘数字化集成开发为目标,结合制造企业常用的设计与分析软件,使得底盘设计、分析、管理等整个研发过程能够及时同步并行地进行,最大限度地提高研发效率。2)系列化参数化设计分析模板将一系列设计知识以参数和约束等形式融入到具体设计中,设计形成系列化参数化设计分析模板,采用模块的选择与组合方式快速完成新产品设计,提高已有设计资源的重用度,提高设计质量和缩短设计周期。3)设计规范总结国内外相关设计经验,制定现阶段汽车底盘设计的系列规范,并在软件系统设计中体现设计规范的要求,以最终达到产品化应用的目的。4)测试试验设备在悬架系统试验台基础上,经过技术改造形成针对指定样车的前悬架(麦弗逊式)专用试验系统;在转向系统振动试验台基础上,改造成柔性转向系综合性能试验系统。5)产业化应用该项目的研发着重考虑了底盘平台的可共享性以及各子系统的集成和协调问题,与国内已有的部分底盘单一子系统设计计算软件相比,该系统最大的优势在于其多元化的功能。本系统优化集成了当前先进的工程应用软件,将正向设计思路以向导形式融入底盘设计流程和规范中,在一个平台中实现多学科、多用途的底盘设计-仿真-验证功能,填补了国内该技术领域的空白。该项目研究开发的汽车底盘协同设计平台,在两家整车厂企业及5家以上零部件企业应用。用户使用结果表明:已完成两个平台车型(WX1、WX2)的设计开发工作;平台软件具有界面友好、操作使用方便、高可靠性、可扩展性、容错性等特点;基本实现底盘新产品开发周期缩短30%、产品研发成本降低20%的技术目标。利用项目成果开发的底盘(含各子系统零部件),在两家整车厂实现销售额1200万元以上,年利税150万元以上;5家零部件企业实现销售额1800万元以上,年利税200万元以上。

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