《表2 有无道歉车语的驾驶情境中，被试责任推断的等级以及责任推断等级的平均数》

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《道歉车语对驾驶员愤怒的抑制作用》

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注:*p<0.05，**p<0.01，***p<0.001，下同。

从表2可以看出，用独立样本t检验对有无道歉车语两个版本的驾驶员责任推断进行分析，结果表明有道歉车语的责任推断的总平均分要比无道歉车语驾驶情境中的责任推断总平均分低。在8个情境中，与无道歉车语驾驶情境相比，在有道歉车语的驾驶情境中责任推断评分明显降低。