《表1 系统动力学响应计算结果》

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《路基上合成轨枕有砟轨道动力学特性研究》

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我国《高速试验列车动力车强度及动力学性能规范》中要求轮轨垂向力极值小于170 k N，参考欧美铁路的相关试验，取横向力极值小于0.4倍的静轮载，本文静轮载为160 k N，故本文横向力极值小于64 k N，通过对表1分析可知，轮轨垂向力和横向力满足要求。