《表1 推进器技术参数:变化海况下推力分配多模式自适应切换研究》
注:1-可变方位角模式;2-固定方位角模式;3-推进器偏置模式.
为验证本文提出的变化海况下推力分配多模式自适应切换方法的有效性,以一艘配置四个推进器的船舶模型为对象进行仿真分析.推进器的布置见图8,其中1#和2#推进器为全回转推进器,3#和4#推进器为槽道推进器;其相关技术参数见表1.
图表编号 | XD0090384100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.01 |
作者 | 朱梦飞、徐海祥、余文曌、李文娟 |
绘制单位 | 武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室、武汉理工大学交通学院、武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室、武汉理工大学交通学院、武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室、武汉理工大学交通学院、江苏科技大学海洋装备研究院 |
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