《表3 优化航班调整总量和超过可接受调整量的航班数量》
表2为仅优化航班调整总量的情况.灰色阴影表示航空公司申请的时间片,而优化后分配的时间片用“#”表示.表3为考虑优化航班调整总量和超过可接受调整量的航班数量的情况.由表2~3可知,为将超过可接受调整量的航班数量减少一个,航班调整总量将增加一个时间片.即由于航班r6向左移动一个时间片,需要将航班r1和r4分别向左移动一个时间片,以满足容量限制.
图表编号 | XD0090382700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.01 |
作者 | 汪梦蝶、胡明华、赵征 |
绘制单位 | 南京航空航天大学国家空管飞行流量管理技术重点实验室、南京航空航天大学国家空管飞行流量管理技术重点实验室、南京航空航天大学国家空管飞行流量管理技术重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |