《表3 BW-11重量分析结果》

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《翼身融合布局客机总体参数分析与优化》

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将重量模块计算得到的重量数据与文献[27]提供的计算结果以及克兰菲尔德大学报告提供的BW-11的重量数据[27]比较，如表3所示，Mto表示部件占最大起飞重量的百分比。由于计算模型的不同，采用的重量分类存在差别，本文计算得到的数据与克兰菲尔德大学的报告结果在结构重量、使用项目和系统设备重量上存在一定的误差。飞机的最大起飞重量结果较为接近，因此认为该分析结果可信性较高，满足概念设计阶段要求。