《表4 不同年份路面结构强度评价结果对比》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《城市快速路升级改造旧路路面质量综合评估与控制对策研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：该评价结果仅代表路面承载能力的总体现状，并不排除局部（几十米或者百米）路面损坏严重路段的基层已出现结构性损坏。

根据现场弯沉和钻芯取样结果，第4车道状况相对第1车道均稍差，因此，为确保路面结构强度评价的可靠性，均取第4车道最不利值评价各路段的结构强度。根据2014年检测结果，佛山一环全线路面结构强度仍保持在“优”等水平，结构强度指数PSSI值总体评分为93.4，优良率为88.3%，路面整体承载能力仍满足要求，见表4；与2009年（竣工）相比，路面结构强度指数有一定程度衰减（优良率从100%下滑至88.3%），但西线、南线维持较好，北线次之（K87+000～K99+000段稍差），仅东线的衰减幅度稍大，主要集中在内环K0+000～K16+000段。