《表5 地下物流系统释放疏港通道车道数》

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《基于疏港通道交通特征的地下物流效益分析》

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式中:N为地下物流系统可以释放的车道数；Q为疏港通道日货运交通量；θ为地下物流系统承担的货运百分比；K为最大变化系数，此处取1.226；ε为高峰小时系数，此处取0.066；R为疏港通道道路每车道的设计通行能力，此处取2000 PCU/h[14]。由此，得到计算结果如表5所示。