《表5 动态策略模型各均衡点及其特征值》

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《高铁运营安全多委托方监督演化博弈的SD分析》

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动态策略下，当随机选择博弈三方的初始策略分别为X=0.5，Y1=0.5，Y2=0.5且奖惩系数β=2.0时，高铁公司监督检查，路局1和路局2安全投入策略选择的博弈演化过程如图4所示.图4表明动态策略可以使三方博弈过程中的波动性得到有效抑制，各方策略选择均在短期内收敛至稳定状态.系统博弈演化过程大概收敛于E′13=（0.656 5，0.397 3，1.000 0），说明系统存在ESS，同时也验证了表5中理论证明的结果.