《表1 广州地铁9号线信号系统正线设计追踪间隔统计》
1)以“信号系统正线设计追踪间隔不大于120s”这个指标为例,进行广州地铁9号线CBTC信号系统运行能力的可靠性评估。随机抽取了9号线144h的测试记录数据,对信号系统正线设计追踪间隔不大于120s的情况进行统计,如表1所示。
图表编号 | XD0076773100 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.07.17 |
作者 | 陈微、黄子辉 |
绘制单位 | 广州地铁运营三中心通号维保三部、广州地铁运营三中心通号维保三部 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
1)以“信号系统正线设计追踪间隔不大于120s”这个指标为例,进行广州地铁9号线CBTC信号系统运行能力的可靠性评估。随机抽取了9号线144h的测试记录数据,对信号系统正线设计追踪间隔不大于120s的情况进行统计,如表1所示。
图表编号 | XD0076773100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.07.17 |
作者 | 陈微、黄子辉 |
绘制单位 | 广州地铁运营三中心通号维保三部、广州地铁运营三中心通号维保三部 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |