《表1 道岔区整治效果检测结果》

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《高速铁路道岔区无砟轨道冒浆整治技术及效果评价》

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注:离缝区域降低率=（整治前平均离缝区域比例-整治后平均离缝区域比例）/整治前平均离缝区域比例。

采用弹性波法对一线路2组道岔（4#，8#道岔）进行冒浆整治效果的无损检测。2组道岔分别采用不同技术进行整治，其中8#道岔采用本技术进行整治，4#道岔采用其他技术进行整治，分别对2组道岔整治前后的离缝区域比例进行检测，结果见表1。可以看出，采用其他技术整治的4#道岔，整治前道岔区平均离缝区域比例为43.01%，整治后平均离缝区域比例为11.81%，离缝区域降低率达到72.5%；采用本技术整治的8#道岔，整治前道岔区平均离缝区域比例为41.18%，整治后平均离缝区域比例为1.94%，离缝区域降低率达到95.3%。可知采用本技术进行道岔区无砟轨道冒浆整治是有效的。该线路8#道岔整治前后的离缝情况见图4，可知，整治前该道岔板离缝情况为明显缺陷35.0%，疑似缺陷30.0%；整治后该道岔板离缝情况为没有明显缺陷，疑似缺陷10.0%。