《表2 多目标优化结果：基于隐式参数化建模的发动机舱盖结构优化》

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《基于隐式参数化建模的发动机舱盖结构优化》

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从计算结果可知，与原始性能相比，优化后的发动机舱盖结构在弯曲刚度提升33.8%，前角刚度提升28.1%，性能提升明显，对于其他性能来说，变化幅度不大。与表2的近似模型结果相比，误差均在10%以内，说明该近似模型的精度较高。