《表3 地质资料：既有单股道铁路硬架空方案设计与施工》

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《既有单股道铁路硬架空方案设计与施工》

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线路硬架空加固纵、横梁模型是由n个沿纵梁I100方向支点桩间距每隔8m为单元组成。因模型Ⅰ比模型Ⅱ多内侧I100和钢枕，且横抬梁[3703]跨度较大，故模型Ⅰ受力为最不利。模型Ⅰ横抬梁[3703]长12m，从既有铁路轨枕间穿过，间距60cm布设，横抬梁[3703]两端在外侧（支点桩）纵梁I100下用U形螺栓连接；沿外侧纵梁I100长109.5m方向每8m（最大值）布设1根挖孔桩，挖孔桩桩径1.5m、桩长25m；钢枕长3.96m或4.46m，沿横抬梁上穿过钢轨且用扣件与钢轨连接，钢枕两端在内侧纵梁I100下用22高强螺栓连接。要求列车限速45km/h通过该硬架空段。地质资料如表3所示。